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贵阳宣布取消摇号买车,会有更多城市"松绑"吗?


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时间: 2019-11-03 14:54:20

本月12日,据贵阳市委宣传部官方微博报道,2019年9月10日贵阳市人民政府第62次常务会议通过了《贵阳市人民政府废止〈贵阳市乘用车号牌管理暂行条例〉的决定》,购车彩票将立即取消。

这也意味着,在广州、深圳和海南省放宽汽车彩票和拍卖标准后,贵阳已成为另一个放宽汽车彩票限制的城市。同时,贵阳也成为九个省市中第一个取消限购政策的城市。

可以说,贵阳市促进汽车消费的措施为那些仍在其他限制城市努力争取数量的市民打开了希望之门,但同时也给未来的城市交通管理带来了问号。此外,大家也很关心,贵阳取消了购车限制,北京、上海还会远吗?

取消购车彩票措施

据信这是对新的促销费政策的回应。

事实上,通过对公众报道的梳理,我们可以发现贵阳市在正式取消购车彩票之前,已经在一定程度上放宽了购车限制政策。今年5月,贵阳市为了进一步优化客车号牌指标管理,满足单位和个人的交通需求,决定从今年5月起,每月新增5000个客车特殊路段号牌指标,用于客车特殊路段号牌抽签,6月份新增1500个指标。

对于那些只需要一辆车的家庭来说,不挥舞车号买车自然是件好事,但贵阳居民也担心在限购解除后,城市道路是否会更加拥堵。

贵阳市民:“这绝对是一件好事。对于汽车购买者来说,如果他们将来想换辆车或买辆车,他们不必一直认为他们不敢买车,直到他们达到这个数字,或者不得不等待。”

贵阳市民:“不摇喇叭就能安然渡过风暴。”

贵阳市民:“如果每个人都能(上路)被取消,交通将会非常拥挤,许多汽车将能够同时在路上行驶。”

贵阳市民:“如果人数限制仍然被封锁,人数限制将更加被封锁。”

贵阳取消彩票的决定被广泛认为是对国家行政部门最近发布的“20项促进消费政策”的直接和积极回应。

2018年,中国汽车工业28年来首次出现负增长。自2019年以来,下降趋势一直持续。为了促进消费,2019年8月27日,国务院办公厅发布了《关于加快流通发展、促进商业消费的意见》,提出了稳定消费预期、增强消费信心的20项政策措施。意见明确指出:“实行限购的地区应结合实际情况,探索具体措施,逐步放宽或取消限购。在条件允许的情况下,将积极支持购买新能源汽车。”

早在今年年初,国家发展和改革委员会和其他10个部委联合发布了一项计划,提出了促进消费和形成强大国内市场的“24项措施”。其中,第一步显然是稳定汽车消费,以支持大宗商品消费的“大头”,更好地满足居民的出行需求。

国家发展改革委办公厅主任刘云南表示:“关键是有序推进旧汽车报废更新,不断优化新能源汽车补贴结构,推进农村汽车更新换代。同时,稳步有序扩大小货车进城限制范围。进一步落实全面取消二手车限购政策,鼓励限购城市,优化限购管理办法。”

在许多地方“放松”限购政策

你想跟进并吸引北方的注意力吗?

在这一政策的指导下,广州和深圳分别于6月2日发布公告,称广州和深圳将分别在今年和明年增加10万和8万个车牌指标,以“放开”限购政策。

8月30日,海南省商务厅等部门联合发布文件,宣布将本月普通乘用车增量指数和上年同期报废指数纳入本月指数。

随着贵阳购物限制的解除,人们自然会把注意力集中在北京和上海等大城市是否会效仿和放松。

数据显示,2018年北京机动车数量达到608.4万辆,除此之外,截至2018年上半年,北京已有70多万辆外国车辆长期使用。

为了控制城市的“交通疾病”和改善环境,北京近年来也一直在努力工作。对旅行和入境许可证的限制已经一个接一个地颁发,同时还对车辆污染物排放进行了管制。显然,如果放宽对汽车的购买限制,无疑将对仍在控制之中的北京交通和环境构成巨大挑战。上海面临着同样的问题。

专家表示,各地将根据当地情况逐步推进。

国家发改委综合交通研究所城市交通中心主任程世东表示:“就交通环境压力而言,政府应该引导每个人合理使用汽车,不是(主要)在通勤期间,而是在周末和节假日。在交通管制政策方面,放宽对出行和购买的限制,可以在一定程度上迫使政府实施更长期、更基本的交通管制措施,以及更合理的交通规划和城市规划,从而使地区平衡加倍,避免长途通勤。此外,我们应大力改善地铁拥堵状况,缩短换乘距离,提高地面公共交通的速度和准时性,改善出行环境,进一步鼓励市民绿色出行。”

专家普遍认为,在北京、上海等城市放开购买限制之前,应该有解决停车问题、缓解拥堵等措施提前出台,为下一步取消购买限制铺平道路。

国家信息中心副主任许昌明:“取消购买限制是一个大方向,全国各城市都应该朝着这个大方向努力。但是,各地的情况不同,所以放松的速度和方法也会因地而异,并会根据各地的实际情况加以控制。”

关于“停车难”的问题,程世东建议:

程世东:“提醒计划买车的人,他们必须有意识。在买车之前,他们必须考虑是否有停车位,以及他们是否有能力解决社区的停车问题。社区里的停车位不同于马路。这是一个商业地产。政府没有为你提供停车位的政策。但政府应该通过工业化和市场化来推动解决方案。”

(杨光记者:张铭浩)

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