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车企老总再扒新能源底裤:挤干国内电动车的水分,还能剩下什么?


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时间: 2019-11-17 19:21:11

在中国的新车制造商中,从来没有哪个老板擅长吹牛,尤其是魏莱的李斌和肖鹏的何肖鹏。在此之前,他肖鹏批评社交网络上的模型3产品不如价格较低的小鹏p7有效。然而,即使何肖鹏对自己的品牌和产品极其自信,它仍然无法避免自己的产品在市场上的尴尬。肖鹏唯一的量产车肖鹏g3在8月份只卖出了231辆,这是一个非常低迷的市场表现。在这样的市场表现下,它骄傲的头一定值得尊敬!然而,何肖鹏最近说了一点实话。这个事实再次剥去了中国新能源汽车的内裤。

何肖鹏在社交网络上表示:在阅读了2019年9月前中美电动汽车销售拆分的数据后,中国新能源汽车的电动汽车数据将被拆分,然后对出租车和旅游等大客户的销售数据将被拆分。最后,低于120,000英镑的实际价格将主要分成旅游财务解决方案,而对真实消费者的剩余销售数据将仅为100,000辆左右。这几乎与特斯拉在美国头九个月的14万销量持平。“我们经常说我们需要变得更大更强壮,但就像净重和毛重一样,拿着借来的铁球称重会在我们到达后面时带来更多问题!”事实上,这篇文章中透露的内容在业界并不是秘密,但由于这一部分制造商的数据并没有分开,我们可以看到,新能源乘用车在中国的销量远远高于美国,新能源汽车市场看起来很繁荣!然而,个人消费者,也就是像你我这样的普通消费者,通过进入4s店等渠道实际购买的汽车数量并不比美国多。据何肖鹏称,这仅相当于特斯拉前三个季度的销售额。

根据新能源汽车9月份的销售数据,新能源汽车国内销售连续3个月下降。9月份,新能源汽车销量仅为8万辆,同比下降34.2%。当然,我们需要注意的是,8万辆电动汽车中有很大一部分仍然是由出租车和旅游业购买的。

事实上,在国内电动汽车制造商中,许多知名车型都是由旅游业购买的,如比亚迪的e6、吉利的帝豪电动汽车和北汽的欧盟系列,因为这三种类型的汽车在我们的日常道路上很少见到,但它们在网上汽车和出租车领域非常常见,如吉利的曹操汽车,它拥有大量帝豪电动汽车。然而,今年3月,BAIC新能源在湘京橙网上一次交付了多达10,000辆BAIC eu5汽车,而BAIC新能源3月份的总销量仅为17,000辆。你知道,北京橙的10,000辆车只是其中之一,其他旅游平台和城市出租车购买了BAIC eu5。当然,这只是一个缩影,对于新能源汽车或其他传统汽车公司的纯电动汽车也是如此!

那么,测试中国新能源汽车或纯电动汽车质量的指标是什么呢?事实上,总的来说,它仍然是以肖鹏为代表的新车制造商。因为新车制造商推出的新车基本上不是旅游和出租车行业购买的,这些品牌的销量相当“干净”和“纯粹”,因为新车制造商的销量数据损失惨重,整个中国电动车市场损失惨重!

根据保险覆盖数据,特斯拉9月份共有5936辆汽车投保,其中4272辆为3型。威来保险的汽车数量是1972年。威尔玛汽车的保险金额是1,331英镑。肖鹏的保险范围是1483辆汽车。n01上的汽车数量为832辆,除特斯拉外,新车制造商数量最多的几个品牌基本代表了国内电动汽车的市场水平。

因此,新能源汽车补贴减少,首都风口过去后,整个电动汽车行业将不可避免地陷入低迷。肖鹏是对的。当旅游和租赁行业饱和、行业退化时,整个电动汽车市场的真实情况就会浮现,即退潮时,只能看到谁在裸泳。然而,目前的情况是,整个电动汽车行业在中国几乎是裸泳。随着特斯拉的国产化,中国的整个电动汽车行业将受到更大的冲击。

因此,我们认为,全社会应该理性看待新能源汽车,特别是电动汽车在中国的发展趋势。能够真正被大多数消费者接受和认可的电动汽车是能够成为主流产业并使制造商、市场和消费者受益的产品类型。因此,目前的情况相当清楚。新能源汽车在中国的真实情况尚未浮出水面。排除集中采购和旅游的销售量,目前中国电动汽车的市场形势将是灾难性的。

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